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产品型号:
DCP
产品名称:
DCP动力圆锥贯入仪 型号:DCP报价
产品报价:
产品特点:
DCP动力圆锥贯入仪 型号:DCP报价

库号:M407382
DCP动力圆锥贯入仪概述:动力圆锥贯入仪(DCP)是一种轻型轻便的地基土原位测试的触探仪,其锤重为8KG,落距575mm,贯入杆长为1000mm,圆锥头的直径是20mm,锥尖为接1000mm的钢直尺,公英制双面读数,直接读记每击一次的贯入值。
动力圆锥贯入仪(DCP)在国外已经在使用中积累了贯入值与相应土性指标的关
  DCPDCP动力圆锥贯入仪 型号:DCP报价的详细资料:

DCP动力圆锥贯入仪 型号:DCP报价

库号:M407382  

DCP动力圆锥贯入仪 型号:DCP报价
DCP动力圆锥贯入仪概述:动力圆锥贯入仪(DCP)是一种轻型轻便的地基土原位测试的触探仪,其锤重为8KG,落距575mm,贯入杆长为1000mm,圆锥头的直径是20mm,锥尖为60度,贯入杆可以连接1000mm的钢直尺,公英制双面读数,直接读记每击一次的贯入值。
动力圆锥贯入仪(DCP)在国外已经在使用中积累了贯入值与相应土性指标的关系。其贯入值已经与土的弹性模量,CBR,无侧限抗压强度建立了关系,在南非已经将贯入值作为路面设计的参数。

DCP动力圆锥贯入仪 型号:DCP
动力圆锥贯入仪(DCP)的优点是快速、简便,不受场地限制,适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪(Dynamic Cone Penetrometer,简称DCP)通过快速检测土基的贯入度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点,是新一代土基压实性能的快速检测设备;同时DCP与现场路基加州承载比(California Bearing Ratio,简称CBR)和回弹模量之间具有良好的相关性,可用来评价路基的强度。(根据AASHTO公式转换)
分析方法
由于动力锥贯入仪在应用较少,因而目前尚没有相关的分析方法,根据美国AASHTO的规定,DCP测试结果与CBR之间存在如下的关系:
CBR=405.3/PR1.259
公式中,PR为DCP测试的贯入率,mm/锤击次;CBR为加州承载比,%。
因此,通过现场测试时记录DCP的贯入率,即可快速计算土基CBR,初步评价路基各层承载能力。
二、DCP动力圆锥贯入仪技术参数:
DCP由英国交通研究实验室(T ranspor tat ion,Research Labor atory,简称TRL)开发,总重为20kg。主要包括落高为575mm的8kg落锤、贯入杆、标尺及与贯入杆端部连接的直径为20mm的圆锥锥尖,其中:锥尖的锥角为60度。
1、10000mm读尺
2、贯入杆 上杆803mm
3、连接圆盘 105mm
4、落距:575mm
5、贯入杆:下杆910mm
6、底板:300mm*60mm*8mm
7、落锤:8KG
8、锥头:直径20mm,角度60度
三、动力圆锥贯入仪DCP测试方法
DCP测试时,通常需要3个人员操作,其中:一人握住手柄,竖起并扶住仪器,同时将锥尖朝下贴紧土基表面,并尽量使贯入杆垂直于土基表面;一人提升落锤并让其自由下落,一人记录每2次锤击后对应的标尺读数。
DCP动力圆锥贯入仪测试步骤
1、在试验地点选择干燥平坦的表面,如果表面有浮土或土质较松软,应用铲子将表面一层土铲去,铲去土的厚度不宜大于2cm,如表面浮土较深,应在附近另选一侧点进行测试。
2、将圆锥头连接到安装好的动力贯入仪杆上。
3、将圆锥头对准要检测的土的表面,同时确保贯入杆竖直。
4、在贯入杆旁边放好标尺,标尺要平行于贯入杆。
5、 有一人扶好贯入杆,另一个人举起重锤,然后松手放下重锤。
6、落锤砸下后,记录单次贯入深度超过5mm后的锤击次数与杆身贯入深度;如果单次贯入深度小于5mm,应在多次锤击到贯入深度大于5mm后记录贯入深度及该序列累计锤击次数。测试数据应按照规定表格由专人记录。
7、至贯入深度达到要求(贯入深度达到或稍微超过当前被检压实层层厚)后,取出贯入杆,结束测试。
8、在贯入过程中,如圆锥头遇到石块或其它物致使贯入杆无法继续贯入时停止测试。本次数据记录成作废,另外在贯入孔附近40cm范围内另选择一测点进行测试。
9、测试完毕后将贯入杆从中部连接处拆开,连同标尺及落锤一起放进工具箱内,以备下次使用。

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